L’aéroport de Fontarrabie, également connu sous le nom d’aéroport de San Sebastián, est situé près d’Hondarribia, une ville à proximité d’Irun, dans la province de Gipuzkoa, au Pays basque en Espagne. L’aéroport est situé très près de la frontière franco-espagnole et sert principalement de petite plateforme de connexion régionale.
Voici quelques informations importantes à savoir sur l’aéroport de Fontarrabie (San Sebastián) :
- Nom officiel : Aéroport de Saint-Sébastien ou Aéroport de San Sebastián – Fontarrabie (code IATA : EAS, code OACI : LESO).
- Connexions aériennes : L’aéroport de Fontarrabie gère principalement des vols nationaux et régionaux, ainsi que quelques liaisons internationales vers des villes européennes.
- Facilités : Étant un aéroport régional très petit, les installations peuvent être limitées par rapport aux grands aéroports internationaux. Néanmoins, vous trouverez des services de base tels que des comptoirs d’enregistrement, des zones d’embarquement, des salles d’attente et des services de location de voitures.
- Accès : L’aéroport de Fontarrabie est facilement accessible en voiture depuis les villes environnantes. Il est également possible de se rendre à l’aéroport en taxi ou en transports en commun depuis Hondarribia et d’autres villes voisines.
- Proximité des attractions : L’aéroport est situé à proximité d’Hondarribia (Fontarrabie) et d’autres destinations de la côte basque, ce qui en fait une option pratique pour les voyageurs souhaitant explorer la région.
L’aéroport de Fontarrabie (aussi connu sous le nom de l’aéroport de San Sebastián) est situé à Hondarribia (Fontarrabie en Français), à côté de l’estuaire du fleuve Bidasoa, à environ 22 kilomètres de San Sebastián. Inauguré le 22 août 1955, cet aéroport a connu plusieurs phases d’expansion et de modernisation au fil des années.
Le parking de l’aéroport est stratégiquement situé à quelques mètres du terminal, ce qui permet un accès facile en deux minutes. Le site dispose d’une station de taxi permanente et de comptoirs de location de voitures pour la commodité des passagers.
L’aéroport a été ouvert au trafic le 29 août 1955, avec la compagnie aérienne Aviaco étant la première à exploiter des vols à partir du 2 septembre 1955. À l’origine, la piste mesurait 1 200 mètres et était orientée 05/23, ce qui obligeait les avions à survoler le territoire français, provoquant des protestations de la part du gouvernement français.
En 1957, une rencontre entre les délégations espagnole et française a abouti à un accord limitant l’exploitation de l’aéroport. Cet accord a été mis en vigueur en 1959, et l’aviation de loisirs a été interdite.
En 1961, la piste a été allongée à 1 500 mètres, et entre 1964 et 1965, d’autres améliorations ont été apportées, notamment l’agrandissement du parking pour avions et la construction de la tour de contrôle. L’aéroport a officiellement pris le nom de Fontarrabie à ce moment-là. Les travaux pour la construction du terminal ont débuté en 1967 et le terminal a été inauguré en 1968.
En 1992, un nouvel accord a été signé entre l’Espagne et la France, supprimant l’interdiction des avions à réaction et limitant le nombre quotidien de mouvements. L’aéroport a également été équipé d’un système d’atterrissage tous temps, ce qui améliore la sécurité des opérations, notamment lorsque les conditions météorologiques sont défavorables.
En novembre 2021, l’aéroport de Fontarrabie a installé un système d’atterrissage tous temps pour améliorer davantage sa sécurité et sa capacité à gérer les conditions météorologiques difficiles. Cela permet aux avions d’atterrir même en cas de ciel très nuageux ou de brouillard. L’aéroport prévoyrait des travaux de 21 millions d’euros jusqu’en 2026 pour améliorer la sécurité et l’accueil du public dans le but de retrouver le trafic d’avant la crise sanitaire, visant à accueillir environ 320 000 passagers annuels. En revanche, l’aéroport de Biarritz-Pays Basque, situé à environ 30 kilomètres de Fontarrabie, a décidé de ne pas investir dans un tel système d’atterrissage tous temps, considérant que le coût élevé n’était pas justifié pour le nombre relativement faible de vols déroutés chaque année. Cela a créé une concurrence entre les deux aéroports.
Vous ressentirez un attachement particulier à l’aéroport de Fontarrabie (Hondarribia en espagnol) en raison de son ambiance chaleureuse et de son caractère éloigné des grands centres de correspondance internationaux. Soulignons les aspects pittoresques de l’aéroport, notamment sa situation en bordure de l’océan et les manœuvres des avions effectuant un cercle au-dessus d’Abadia avant d’atterrir sur la piste en frôlant les voiliers dans le port de Txingudi. Ce charme unique confère à l’aéroport une atmosphère particulière.
Cependant, une réalité contrastante s’offre à nous : malgré son charme, l’aéroport de Fontarrabie ne satisfait pas aux normes et à l’efficacité exigées par l’aviation civile pour les gros avions. La piste de l’aéroport est considérée comme trop courte, au point que certains pilotes la comparent à celle de l’aéroport de Hong Kong, renommé pour sa piste particulièrement courte et délicate à manœuvrer en raison de sa topographie. Cette courte longueur de piste à Fontarrabie entraîne des défis pour les pilotes lors de l’atterrissage et du décollage.
Il y a donc un conflit entre l’attrait esthétique et émotionnel de l’aéroport, et les impératifs pratiques et de sécurité imposés par les normes de l’aviation civile. Cette tension entre le charme et la fonctionnalité de l’aéroport ajoute à sa singularité, mais pose également des problèmes en termes d’exploitation des vols. L’aéroport de Fontarrabie n’accueillera donc jamais de gros porteurs (avions de grande capacité).
Pour conclure :
L’aéroport de Fontarrabie (Hondarribia San Sebastian), inauguré en 1955, présente une particularité remarquable de par sa situation géographique entre terre et mer. Il est situé à seulement 5 km d’Hendaye et à 25 km de Saint-Sébastien, du côté espagnol de la frontière. Cette localisation unique permet un spectacle étonnant depuis la plage d’Hendaye, où l’on peut observer les avions en approche vers l’aéroport, créant ainsi une interaction inhabituelle entre le monde aérien et le monde côtier.
Cet aéroport urbain dispose d’un terminal et accueille trois compagnies aériennes. Iberia, ainsi que sa filiale Air Nostrum, desservent principalement Madrid-Barajas, la capitale espagnole, ainsi que certaines destinations européennes pendant la période estivale. De plus, la compagnie aérienne à bas prix Vueling propose des vols quotidiens à destination de Barcelone.
Cette combinaison d’une localisation unique, de liaisons aériennes vers des destinations majeures et de la proximité de zones touristiques en fait un aéroport intéressant tant pour les voyageurs que pour les observateurs intéressés par l’aviation.
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